I consiglieri comunali del Gruppo Partito Democratico, Giulia Mazzarelli e Alessandro Masi, hanno depositato un’interrogazione alla Sindaca e all’Assessore competente sulle persistenti e gravi criticità del raccordo autostradale Siena–Firenze.
L’Autopalio, pur essendo un’infrastruttura vetusta e in molti tratti fortemente degradata, resta un’arteria fondamentale per la vita quotidiana di migliaia di persone e per l’economia dell’intero territorio senese. Proprio per questo il suo ammodernamento non è più rinviabile.
Ancora pochi giorni fa si sono verificati nuovi e pesanti disagi, in particolare in prossimità del viadotto Falciani, dove il deterioramento dell’asfalto, aggravato dalle piogge, ha portato alla chiusura di un tratto di strada, con code e rallentamenti in entrambe le direzioni. Episodi che non rappresentano casi isolati, ma l’ennesima conferma di una situazione ormai cronica, fatta di cantieri continui, restringimenti di carreggiata e condizioni di sicurezza sempre più precarie.
Una situazione che oggi è diventata insostenibile e non più accettabile. Ogni giorno migliaia di persone sono costrette a percorrere questo tratto in condizioni che mettono seriamente a rischio la loro sicurezza.
I proponenti ricordano che il Consiglio comunale ha approvato il 20 ottobre 2023 una mozione unitaria per sollecitare ANAS ad accelerare i lavori e migliorare la sicurezza. Nel maggio 2024, in Commissione Assetto del Territorio, alla presenza dei dirigenti ANAS, sono state ribadite le criticità dei cantieri e la necessità di ridurre i disagi per l’utenza. Alla luce delle condizioni attuali, quegli impegni restano però in gran parte disattesi.
I consiglieri Mazzarelli e Masi, attraverso questa interrogazione, chiedono quali iniziative urgenti l’Amministrazione comunale intenda assumere nei confronti di ANAS, della Regione Toscana, della Prefettura e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per affrontare i gravi problemi di sicurezza, accelerare i lavori sull’Autopalio e ridurre i disagi per chi la utilizza quotidianamente.
Ed inoltre se non si ritenga ormai necessario sollecitare formalmente ANAS, Regione Toscana e Ministero delle Infrastrutture affinché venga avviato uno studio di fattibilità per la realizzazione di una terza corsia, da utilizzare almeno come corsia di emergenza, come primo passo concreto verso una gestione più sicura ed efficiente di questa infrastruttura.
